夏日的北海道，相对于北京，可以说是避暑胜地了。在这能待上一个月，实在是不错。
本小站的第一篇log，我本以为是757退役那班，然而几经懒癌发作，终于是拖到了现在也没有动笔。
在Oasa的时光是无趣的，我还是喜欢来札幌市里的星巴克写点东西。那么，就把第一篇献给ANA吧。
平心而论，在各种平台上都有关于每一家航司的无数褒贬不一的评论。或许是我心态比较佛系，截至本次航班前的47次飞行我并没有哪次觉得服务很差劲，或者很惊艳，给我填个log我就心满意足了，会加分。但是这次搭乘几乎没有差评的全日空，还是让我有些期待。
当天6点起床，吃了前一晚买的711三明治后，搭乘6点46分Oasa出发的JR，一路紧赶慢赶并经历了误入指定席被赶出来的尴尬后，7点40分到达新千岁空港国内航站楼。由于本次购买的是观光签证持有者的Super Value票价，并且航司官网指出办票时还需要携带出入境航班登机牌或行程单，因此之前还花了300日元打印了几十张纸。拿着这些文件及护照，我们一行三人来到了ANA柜台。
ANA在新千岁空港有专属办票区域，我们到达后等候了一分钟前面的旅客便办好了手续，轮到我们。柜台小姐姐要我们的预订编码，然而我提供以后她好像并不能明白，由于蹩脚的日语水平和日式英语的难以理解，我直接递上了早已印好的行程单。这下终于没有问题了，经过了五六分钟的查询、操作，好在是顺利值机。顺便提一句，回程直接自助机搞定了值机托运，也并没有查什么出境行程单，早知道就不那么费事了。。。
办票完成后后面来了个中国旅行团，ANA赶紧开放了所有柜台给团队客，这一点很值得表扬。不过不关我们事了，我们过安检。新千岁的安检分为不同航司使用不同的保安检查场，并且安检小姐姐秉承了日本人一贯的彬彬有礼。饮用水机器查验后也可携带。
过了安检便来到了登机口，飞常准提示执飞机型应该是日本国内线版本的777。然鹅横在我眼前的是一家738，当时便顿感失望。事实证明我是太naive了，国内的过站时间不能放在这考虑问题啊。我们刚做了几分钟，738就推出开车了，而直到登机前40分钟，执飞的JA757A才缓缓滑入机位。这是一架机龄16年的B777-300，涂装带有2020东京奥运会贴纸。
目测了一下，前序上座率在80%以上。可能由于这两段都是只提供一次饮料的900公里航程的短途国内线，也没啥需要配的，所以过站时间很短。不过这样算一算40分钟做航后和清洁应该也是要保证一定效率的。
接下来就是登机后了，怀着忐忑的心情递上log，还特意写了一张日语的卡片。cc英语很好，给我记录后收下了log。然后就座，拍拍拍。本次航班上座率目测50%左右，后舱很空。得以排下一整排空旷的座椅。
一路上高度，最后上到了FL380并保持平飞。这时候cc小姐姐拿来了我的log并表示机长无法填写，是否可以由她填写，我表示同意。之后是客舱服务，有苹果汁、茶水、咖啡提供。
一轮饮料过后竟然还有推销环节，不过不会打扰到旅客，只是举着杂志和商品巡舱一圈。我看了看，有提供ANA特制的扇子。我还是比较想买380海龟机的周边产品，但价格很不友好，遂作罢。
落地前，小姐姐递回来了我的flight log，并附送HND主题贴纸一张。真的是满满的友好，全日空不亏宠log典范。
下客时还有一个小细节，有小朋友走过去的时候，cc会蹲下来和小朋友告别。我觉得这和日本人和日本服务业长久以来形成的待客之道密不可分。ANA的服务是好，但是和日本其他的服务业者相比，也算是持平的水准。相对同是skytrax五星的海航，服务标准执行者素养不同带来的差距就显现出来了。当然，海航在国内也是翘楚了，但是在真诚服务方面与ANA还有一点点差距。
第一篇log就是如此，不知道下一篇要懒到何时。。。